近年來，隨著國家鼓勵(lì)政策的實(shí)施，新能源汽車產(chǎn)銷量突飛猛進(jìn)。動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，其單體性能、成組技術(shù)、狀態(tài)估計(jì)成為業(yè)界重點(diǎn)關(guān)注的問題。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行性能評(píng)估和應(yīng)用狀態(tài)分析成為當(dāng)前研究熱點(diǎn)。
電池評(píng)估系統(tǒng)主要功能模塊包括“安全預(yù)報(bào)警分析”、“電池健康狀態(tài)評(píng)估”等等。企業(yè)可通過數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，及時(shí)了解電池市場(chǎng)信息、工況使用性能、安全隱患及續(xù)航能力。通過電池健康狀態(tài)評(píng)估，企業(yè)可及時(shí)獲知裝機(jī)車輛電池健康狀態(tài)，了解本企業(yè)電池工況使用性能。具體包括電池健康狀態(tài)查看、容量衰退分析等功能。本系統(tǒng)通過對(duì)動(dòng)力電池大數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化采集，利用豐富的經(jīng)驗(yàn)算法，提高分析效率，可為企業(yè)動(dòng)力電池有效監(jiān)管提供參考，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池產(chǎn)品的快速迭代。
電池評(píng)估的目的總的來說就是出于兩個(gè)方面的原因：
1.了解電池的特性（從電池本身出發(fā)）：我們需要通過測(cè)試來了解電池的容量、內(nèi)阻、電壓特性、倍率特性、溫度特性、循環(huán)壽命、能量密度等等重要的參數(shù)，既需要這些參數(shù)來論證被測(cè)電池是否達(dá)到了當(dāng)初的設(shè)計(jì)目標(biāo)，也需要通過這些參數(shù)在使用電池的過程中實(shí)現(xiàn)更好的管理和控制。
2.評(píng)估電池滿足需求的能力（從應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)）：這類測(cè)試可以理解為從應(yīng)用的需求出發(fā)，倒推出電池應(yīng)該滿足的特性，并經(jīng)過測(cè)試來驗(yàn)證被測(cè)電池是否達(dá)標(biāo)。例如整車廠會(huì)根據(jù)低溫下駕駛的場(chǎng)景設(shè)計(jì)電池冷啟動(dòng)測(cè)試，根據(jù)功耗指標(biāo)設(shè)計(jì)能量效率測(cè)試，根據(jù)車輛爬坡或加速場(chǎng)景設(shè)計(jì)功率性能測(cè)試等。另外還會(huì)從車輛安全的角度出發(fā)設(shè)計(jì)過充過放、短路、過溫、擠壓穿刺等試驗(yàn)。所以當(dāng)我們接觸到一個(gè)新的測(cè)試項(xiàng)目的時(shí)候，我們可以思考一下，這個(gè)測(cè)試究竟是出于了解電池還是用于評(píng)估滿足應(yīng)用場(chǎng)景的能力。有了這個(gè)程度的認(rèn)識(shí)就能進(jìn)一步理解測(cè)試的內(nèi)容。
評(píng)估過程中僅僅需要得到待評(píng)估電池近期包含字段的充放電數(shù)據(jù)，代入到對(duì)應(yīng)車型的電池性能評(píng)估算法中，即可生成詳細(xì)的評(píng)估報(bào)告，包括：電池安全狀態(tài)、電池一致性、電池健康狀態(tài)等信息。評(píng)估時(shí)所需要的數(shù)據(jù)可以通過以下兩個(gè)途徑得到：
1、按照標(biāo)準(zhǔn)要求已通過車載終端將車輛、電池運(yùn)行數(shù)據(jù)上傳至企業(yè)或公共平臺(tái)的車輛，可以根據(jù)通過相關(guān)的平臺(tái)下載對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)，完成電池性能評(píng)估；
2、針對(duì)平臺(tái)上歷史數(shù)據(jù)缺失的車輛，可以通過專用檢測(cè)設(shè)備，利用車輛快速充電端口對(duì)待評(píng)估車輛進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)，通過檢測(cè)數(shù)據(jù)完成此車輛的電池性能評(píng)估。
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